자동적인 전기 차량 시험 장비 트럭 수송 차량 비 시험 체계

장비를 시험하는 트럭 운송 차량 비 시험 시스템 전기 차량

시스템 목표

인간이 비의 조건하에서 비에 노출시킨 후 주로 이 시험 시스템의 시험 목적은 빗물 침해를 방지하기 위한 제품의 능력이고 방수 성능입니다.

몸, 문, 창문과 선루프의 의회가 정상적인지고 실링 성능이 믿을 만한지고 설치 방법이 정확한지 확인하세요.

이 시험 시스템은 주로 밴의 다양한 종류의 방수이고 씰링 성능을 위해 사용됩니다.

기술적인 매개 변수

1. 장비 기능 : 자동차을 판단하는 비 테스트를 위해 사용됩니다. 3500×1400×1400mm부터 13700×2600×4200mm까지 적용 가능한 차량 범위의 외형 칫수.

2. 강우 세기 : 앞의 평균은 7~12±1mm/min 이고 양쪽, 상위, 낮고 후방의 평균이 7~8±1mm/min 입니다. 각 부의 강우 세기는 조정될 수 있습니다.

3. 전원 공급기 : AC 3상 5선 380V±5% 50Hz 또는 경기 고객의 지역 3상 전력 공급기 요구사항.

4. 노즐분사압력 : 150kPa±10kPa

5. 압력계 : 물 펌프, 압력의 수단에 압력계를 설치하세요 : 0~0.5MPa.

6. 유량계 : 물 펌프의 수단에 셀프-프루싱 필터 뒤에 전체 전자 유량계를 설치하세요. 전체 흐름률은 0-150m3/h 입니다. 지관은 유시계 유량계를 채택하고, 유량 조정 밸브 뒤에 설치됩니다.

7, 비 시간 : 1 ~ 60 분.

8. 비 감지실 (길이 × 폭 × 높이)의 프레임의 외형치수 : 15000×5200×6000mm에 대하여.

9. 비 감지실은 지붕 없이, 야외 스켈리톤 타입이고, 보호한 패널을 둘러쌉니다. 프레임은 미래에 덮개를 구축해서 인터페이스와 우주를 보유합니다.

구조에 대한 도입

1 주구조는 차량이 전방향의 시험영역과 역 방향에서 출구에 들어간다는 것입니다. 다른 차종 때문에, 선체는 3 부분으로 분할될 필요가 있습니다 : 전면, 중앙과 후방. 주구조와 송수관은 스테인레스 강으로 만들어집니다. 모든 종류의 차량이 그들 자신을 옆을 지날 수 있다는 것을 그것은 보장할 수 있습니다.

2 고위와 쪽 스프레이 지관의 길이는 3 분할됩니다, 각 부가 길이에 5000 밀리미터이고 노즐의 수직이고 수평선상 간격이 400 밀리미터입니다. 강선과 회전 메커니즘을 사용하여, 상단 노즐과 땅 사이의 거리와 구조 리프팅은 2100 밀리미터 ~ 4600 밀리미터입니다, 전체적인 외관이 높은 신뢰도입니다, 각 부 사이의 거리가 일 측에 2100 밀리미터 ~ 3300 밀리미터입니다, 강한 안정성인 전기 밀대와 가위 암 브래킷을 사용하여, 뇌졸중이 조정할 수 있습니다.

3 프런트 엔드에 있는 회전 구조와 물 분무 지관은 보통 고쳐집니다. 만약 그것이 열리기 위해 완전히 회전할 필요가 있다면, 그것이 다양한 차량의 도입을 보증할 수 있습니다. 그것이 완전히 마무리될 때, 최고 노즐과 상부 (최상 위치)와 사이드 노즐 사이의 거리는 900 밀리미터입니다.

4 후방부는 물 분무 지관을 위한 모바일 손수레의 구조이며, 그것이 그것이 다양한 차량의 다른 길이와 크기를 위한 요구조건을 충족시킬 수 있는 것을 보증하기 위해 비 틈새로 여기저기에 이동할 수 있습니다. 바람직한 위치가 도달될 때, 손수레는 고쳐질 수 있고 송수관이 빨리 플러그 접속될 수 있습니다. 손수레의 폭은 2600 밀리미터보다 더 크지 않습니다.

바닦 스프레잉은 5명 길이 방향의 가운데에 위치합니다. 살포관의 3개 그룹은 용사의 다른 길이를 형성하기 위해 또한 앞, 중앙과 후방 3섹션 통제로 분할됩니다. 표면은 크롬 도금 그릴로 두껍게 됩니다.

분무 위치가 있을 필요가 있는 나름대로 6은 이동했습니다, 그것이 절대적으로 믿을 만한 기계적 로드 전송 방식을 사용한다고 추천받습니다. 최고 구동력은 손에 들수 있는 전기 윈치 메커니즘일 수 있고 측면이 전기 푸쉬 실린더일 수 있습니다.