전기 자동차를 위한 맞춘 비 환경 모의 실험 챔버 날 테스트 룸

전기 자동차를 위한 주문형 비 환경 모의 테스트 룸

제품 개관

1. 시스템 목표

1.1 주로 이 시험 시스템의 시험 목적은 비의 조건하의 제품, 빗물의 침해를 방지하기 위한 제품의 능력과 비 동안 방수 성능을 테스트하는 것입니다.

1.2 차량 본체, 문, 창문과 선루프의 의회가 정상적인지고 실링 성능이 믿을 만한지고 설치 방법이 정확한지 확인합니다

1.3 이 시험 시스템은 주로 여러가지 유형의 객차, 밴, 등의 방수 실링 성능을 위해 사용됩니다.

2. 적용된 표준

QC/T 476-2007 비 증명 성능 한계와 버스를 위한 검사 방법

격리된 차량과 냉각된 차량을 위한 QC/T 450-2010 기술 상태와 검사 방법

QC/T 453-2009 밴 운반트럭

비 테스트는 특별한 비 방에서 실행됩니다. 강우 세기는 5-12mm/min 이고 방향이 수직으로부터 0-45 도의 각도에 있습니다.

3. 계획된 매개 변수

3.1. 시스템 기능 : 그것은 차량 실링 성능을 판단하는 비 시험을 위해 사용됩니다. 차량의 차원에 적절합니다

3.2. 강우 세기 : 앞면의 평균은 7-12±1mm/min 이고 양측, 상위, 낮고 후방의 평균이 5-8±1mm/min 입니다. 각 부의 강우 세기는 손으로 조정되고 제어판에 디스플레이될 수 있습니다.

3.3. 전원 공급기 : AC 3상 5선 380V±5% 50Hz

3.4. 노즐분사압력 : 275kPa±10kPa

3.5. 압력계 : 물 펌프, 압력의 수단에 압력계를 설치하세요 : 0~0.5MPa.

3.6. 유량계 : 유량계는 물 펌프, 총유랑의 수단 유량 조정 밸브의 뒤에 설치됩니다 : 더 브랜치가 배관하는 전자 유량계의 세트가 추가되는 0~150m3/h와 6는 각각 표면의 흐름을 드러냅니다.

3.7. 라이닝 시간 : 1~60min.

3.8. 비 테스트 룸 (길이 × 폭 × 높이)의 스프레이 브라켓의 외부 크기 : 약 ~11000 × 4000 × 4500 밀리미터.

3.9. 들어가고 죽기 위해 차량을 위해 도어 홀을 남기면서, 폭우 테스트 룸의 골조는 드라이브인 형식이고 반대 밖 유형 시스템 본체 설계를 채택하지만, 그러나 어떤 문도 설치되지 않습니다. 시스템 본체의 크기는 6 미터 소방 트럭에 따라 설계되고 골조가 용융 도금법 직류 전기로 자극된 사각 파이프로 만들어집니다. 벽의 내벽은 스테인레스 강 304로 만들어집니다, 두께가 0.426 밀리미터이고, 외벽이 회백색 컬러 철판으로 만들어지고, 두께가 0.426 밀리미터이고, 벽에서 좌측이 각각 1800*1200mm의 2개의 관측 창으로 추가되며,와 골조가 지지틀로서 용융 도금법 직류 전기로 자극된 스퀘어 튜브로 만들어집니다.

구조 특징에 대한 도입

4. 구조 요구조건

4.1. 진보적 신뢰성, 경제와 실용성의 원칙을 기반으로 완전히 제품의 특성을 고려하고, 활발히 진보적이고 발달한 기술과 장비를 채택하고, 제조 공정에 있는 제품의 물 밀봉 검지 능력을 향상시키고, 이 지수가 특정한 기술적 요구를 충족시키는 것을 하고 제품 테스트의 적용성을 강화하세요. 동시에, 우리는 또한 장비의 유지 근접과 편익을 고려합니다.

4.2. 우리의 설계는 합리적 배치, 매끄러운 물류관리를 달성하고, 장비와 에너지의 합리적이용을 위한 에너지 절약형 측정에 유의합니다.

4.3. 이 시험 시스템은 국가 방침을 시행하고 환경 보호와 노동 안전 위생과 전체 프로젝트에 관한 규정이 배기가스 배출기준과 산업 위생 기준을 충족시킵니다.

4.4. 장비와 자재 중에서 선정은 경제적이고, 합리적이고, 믿을 만하고 진보적인 목적을 달성하기 위해, 주로 국내입니다.

4.5. 주요 설계 요구조건 :

그것은 다양한 모델들에 적합할 수 있습니다. 스프레이 파이프 구조의 최고는 위 아래로 조정될 수 있고, 좌우로 앞이 고쳐지고, 후방이 플립 변환 타입입니다. 비 방에서 스프레이 파이프와 송수관은 스테인레스 강으로 만들어진 전부입니다. 모든 종류의 차량이 그들 자신에 의해 그것을 통해 구동될 수 있다는 것을 그것은 보증할 수 있습니다.

이러한 9 빗각을 위해, 전통적 시험 표준에 따르면, 평행 각도 비 시험은 3H 이상이고 남아있는 각이 보통 10 분 동안 분사되고 각각 주가 5 배 반복됩니다. 이것은 프로그램 (각각 주의 물보라 시간과 각각 주에서 물보라 순환의 수)에 의해 설정될 수 있습니다. 터치 스크린에, 시험이 다음 번에 불릴 수 있도록, 각각 기업의 시험 프로그램은 또한 편집되고 구해집니다.

5. 시스템 설명, 성능과 매개 변수

5.1 소나기 장치

소나기 장치는 주로 다음을 포함합니다 : 물 펌프, 자동압 조절 밸브, 수압 테스터 (또는 수압 센서), 메인 배관, 분기 관로, 전자 유량계, 압력 센서는 조절 밸브, 노즐, 노즐 파이프락, 노즐 파이프락 이동 시스템, 전자제어시스템, 등을 흘립니다.

5.1.1 차량 본체의 일반적인 정면 강우 세기는 / 분 (12±1) 밀리미터이고 일반적인 차량 본체의 측면, 후방, 상단과 바닥에 있는 강우 세기가 / 분 (8±1) 밀리미터입니다. 비의 강도는 밸브를 조정함으로써 조정될 수 있습니다.

5.1.2 물 펌프의 상수도 압력 설정은 물이 노즐에서의 배출구 압력은 150kPa±10kPa이라는 것을 보증할 필요가 있습니다. 펌프의 수는 배열했습니다, 머리, 흐름과 파이프 직경이 시스템을 위한 요구조건을 충족시켜야 합니다. 각각 스프레이 표면은 다양한 모델들의 다양한 검사된 부분뿐만 아니라 차량 모양과 크기에서의 비 시험에 연관된 가장 큰 차원과 앞, 가운데의 길이와 변화에 적응하기 위한 소나기 중에 후부로 모델들을 덮어야 합니다.

5.1.3 물이 물 분무의 사역대를 피하기 위한 앞, 후방, 바닥, 쪽과 상단 방향으로부터의 차량에 스프레이 된다는 것을 보증하여야 하고, 물 분무에서의 압력과 흐름이 그 기준에 부합하기 위해 차량의 각 부에 해당된다는 것을 소나기 장치는 보증합니다 : QC/T 476-2007 요구조건.

5.1.4 앤티-러스트와 쇼크-프루프를 보증하는 동안 소나기 파이프라인의 프레임 구조는 단순하고 아름답습니다.

5.2 스프링클러시스템

배관 재료 : 주 관은 스테인리스강관을 채택하고, 지관이 스테인리스강관을 채택하고, 제어밸브가 나비형 밸브를 채택하고, 파이프라인이 압력계와 유량계를 갖추고 있습니다. 장비가 정상적으로 작동한다는 것을 보증하세요. 지관은 고르게 소나기에서 심지어 강우량을 보증하도록 준비됩니다.

5.3 비 장비

그것은 주로 물 펌프와 구동 모터로 구성됩니다, 감압 조정 밸브, 스로틀 밸브, 전개 전폐용 밸브, 압력계, 유량계, 송수관로 부속물, 노즐, 저수지, 브라켓과 노즐 프레임이 조정 장치를 운전합니다.

5.3.1 압력계는 시스템 원수 공급 압력을 나타내기 위해 펌프의 유출구에 요구됩니다.

5.3.2 상수도가 언제든지 파악될 수 있도록 유량계는 설치됩니다.

5.3.3 감압 조정 밸브는 유량과 압력을 조정하고 제어하기 위해 배관 시스템에 설치됩니다.

5.3.4 어떤 분무 조립체를 열거나 마무리하기 위해, 독립적으로 앞벽, 측벽, 상단 커버와 뒷벽의 탐지를 제어하도록 메인 배관과 분기 관로에서 수동밸브를 준비하세요.

5.3.5 그것이 설치하고, 가고 유지하기 쉽는다는 것을 스프레이 파이프의 디자인은 보증하여야 합니다. 모든 스프레이 파이프는 고정 형식에서 설계되고 노즐이 빨리 대체될 수 있는 형태로 있습니다 (노즐 소재가 스테인레스 강 304이고 클램프가 폴리프로필렌입니다).

5.3.6 우리는 노즐 대체와 클리어링 봉쇄의 편익을 고려하고 따라서 디자인이 유지하고 가기 쉽습니다.

5.3.7 펌프로부터의 상수도는 가스관을 통하여 6개 가지로 분할되도록 요구되며, 그것이 각각 물 분무 국회를 앞벽, 후면 벽, 상단 커버, 왼쪽 벽과 우측 벽면에 공급됩니다. 그리고 배수관 (물을 청소하고 바꿀 때 사용되)로서의 가지.

5.3.8 시스템이 마무리됩니다 즉, 파이프망에서 물이 완전히 방출될 수 있고, 물처리 시스템으로 방출될 수 있는 후 거기가 파이프망에서 어떤 물이 없다는 것을 보증하기 위해 매뉴얼 배출 밸브가 있습니다

5.6 여과기

Y-타입 필터는 저수 탱크의 유출구에 추가되고 따라서 프로젝트가 어떤 순환수, 수돗물 공급, 어떤 하수와 흙탕물도 사용하지 않고 그것이 이층 필터 장치를 사용하지 않도록 권합니다.

5.7 펌프 매개 변수

5.7.1 펌프는 중심으로 펌프 하우스에 배열되고, 펌프 조립품이 진동 감쇠 장치를 갖추고, 재단이 지상 보다 100 밀리미터 더 높습니다 ;

5.7.2 상수도 원심 분리액 펌프 : 상하이 카이퀄안

5.7.3 물 펌프 : 흐름 속도 큐 : 120m3/h, 머리 Ｈ : 50 Ｍ, 전원 : 11 KW, 양 : 사용을 위한 1와 백업 (산업 기준)을 위한 1

5.7.4 오수 펌프 : 2.2KW, 이중 차원 오수 펌프, 18M2/H, 양 : 1개 세트

5.8 기계식 조절 체계

5.8.1 분사 범위는 제어기에 의해 설정될 수 있습니다. 탑 스프레이는 차량 높이에서 큰 차이로 인해 위 아래로 조정될 수 있습니다. 자동차 방수 수준은 IP55에 도달합니다. 상부와 옆 스프레이 파이프의 길이는 8500 밀리미터에 대한 것입니다.

5.8.2 기구계를 높이기

5.8.2.1 최고 구조 리프팅의 위 아래로 타격은 1200 밀리미터에 대한 것이고 전기 호이스트 구조가 채택됩니다 : 환원제, 강선, 원추형 모터와 가위형 기계 팔은 상승이 상승합니다고 아래 가이드로서, 집의 철골과 연결하기 위해 각각 양쪽에 설치됩니다.

5.8.2.2 환원제 : 그것은 고정축 나선형인 기어장치 전달 기구를 채택하고 기어와 기어축이 열처리와 합금 강으로 만들어집니다. 리프팅 메커니즘이 급격히 하락하는 것을 예방하기 위해 리밋 스위치로 설비했습니다.

5.8.2.3 철연선 : 그것은 내구성을 보증하는 일종의 높이는 와이어 로프입니다. 원추형 모터 : 호이스팅 모터는 비동기식 모터를 깨기 위해 큰 동적 회전 모멘트 원추형 회전자를 채택하고 어떤 외부 브레이크도 요구되지 않습니다.

5.8.2.4 상승 선박 : 약 2T