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| 브랜드 이름: | Sinuo |
| 모델 번호: | SNQC1002E |
| MOQ: | 1 |
| 가격: | Customized |
| 지불 조건: | 전신환 |
| 공급 능력: | 1개 세트 / 달 |
실을 시험하는 전기 차량 환경 모의
상응하는 표준과 조항
IEC60068-2-1:2007 "환경적 시험체면 2-1 :테스트 테스트 A :냉기, IDT "
IEC60068-2-2:2007 "환경적 시험체면 2-1 :테스트스- 테스트 B-드라이 열기, IDT "
IEC60068-2-78:2012 "환경적 시험체면 2-78 :테스트 테스트 택시 : 온습도, 지속 상태, IDT "
IEC60068-2-30:2005 "환경적 시험체면 2-30 :테스트 테스트 Db : IDT ", 주기적인 (12h+12h 사이클) 열기를 댐핑시킵니다
IEC 60068-2-14 : 2009년 "환경 실험 - 부품 2-14 : 테스트 - 테스트 엔 : 온도의 " 변화
기계적으로 겨냥할 수 있는 전면램프를 위한 " 장치를 겨냥하는 SAE.J602-2011 "전면램프
자동차 공조 시스템과 차량의 냉각 기능 위의 QC/T-658-2000 특성 평가
GB11555-2009 자동차 - 바람막이 데미스팅과 해동 시스템 - 성능요건과 검사 방법
GB/T 12535-2007 "자동차가 성능 - 검사 방법을 시작합니다 "
장비 개관
샘플과 제한
3,000 크그스하의 전체 중량과 차량.
애플리케이션
시험 차량에게 환경적 모의 실험 시스템을 제공하세요.
검사 원리
자동차가 온도, 습도, 기압, 공기청정도, 기타 등등을 처리함으로써 작동하는 환경을 시뮬레이션합니다.
시스템 구조
전체 시스템은 테스트 룸, 온습도 처리 시스템, 직사 광선 모의 실험 시스템, 신선한 공기 시스템과 차량 변환계로 구성됩니다.
1.전체 시험 시스템은 연료 차량과 신 에너지 차량을 위한 온습도 시험 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다.
2. 모든 물질과 냉각제는 국제적 환경적 요구에 따라야 합니다.
3. 제공된 시스템은 완전히 기능적이, 자격 있, 비파괴적이, 완전히 사용가능하, 통제된 완전 자동 자동적으로 세트 검사 절차에 따라 프로그램을 구동한다는 것 새롭게 입니다. 중앙 제어 컴퓨터는 자동적으로 규제 요구 사항에 따라 전체 과정의 측정을 완료할 수 있고, 측정 결과를 저장하고 사실적 곡선을 구하는 기능을 가지고 있습니다. 컴퓨터에 사용된 소프트웨어는 진짜입니다.
4. 일부와 부품의 정합과 총회가 좋다고, 주 기능성 성분은 모두 국제적 고급 레벨로 수입됩니다. 모든 계기와 미터의 측정 유닛은 제품의 안전과 신뢰성을 향상시키는 국제 단위계 (SI)를 채택하고, 장기적이고 고주파 이용 요구를 보증합니다.
5. 장비의 구조는 유지와 수리를 위해 소형이고 쉽습니다.
6. 완전한 시험 시스템은 신상품인 것 이고, 구조설계가 진보적이고 합리적이고, 관방, 통풍관과 냉장 시스템이 공기, 물과 오일 누출 없이, 확실히 밀봉됩니다.
7.테스트 룸의 주 기능성 성분이 세계 유명한 브랜드 것을 갖추고 있으며, 그것이 진보적이고 믿을 만하다고, 소음과 에너지 절약은 잘 제어됩니다. 이 시스템의 성능은 비슷한 국제적 제품의 그것과 비교해서 있을 수 있습니다.
8.장비는 좋은 운용성, 유지 보수성, 온도 안정성과 내구성과 안전 성능을 가지고 있습니다, 그것이 환경에게 해를 입히고 개인 건강 상태를 위험에 빠뜨리지 않을 것입니다.
9.제어 캐비넷에서 모든 와이어는 일련 번호를 가집니다. 라인은 명백합니다. 모든 전기 배선은 쥐 바이팅을 예방하기 위해 아연도강 버스웨이에 의해 보호받습니다.
기술적인 매개 변수
| 제어 & 작전 | PLC와 터치 스크린 지능형 제어 시스템, 외부 컴퓨터 운영 |
| 테스트 룸 크기 | 주문 제작됩니다 |
| 차량의 범위 | 드라이브 모드 : 앞바퀴, 후륜, 4 륜 구동 |
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차원 : Ｌ :3000-6000mm Ｗ :1400-2500mm Ｈ : 1300-2200mm |
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| 차축 거리 :2100-3500mm | |
| 차량 중량 3000 킬로그램 | |
| 테스트용 비히클 유형 : 전기이거나 하이브리드 신 에너지 자동차, 연료 엔진 자동차, 최대 원동력 300KW, 발전기 최대 전력 150KW, 최대 엔진 변위 2.5L | |
| 온도 제어 | 온도 범위 : -20 'Ｃ -60 'Ｃ가 맞춤화될 수 있습니다 |
| 저 온 역 : -20 'Ｃ (시작되기 위한 자동차 엔진, 정면에서 팬 50 킬로미터 / Ｈ의 풍속) | |
| 고온 부문 : 38 'Ｃ ± 2 'Ｃ (자동차, 휠 허브, 정면에서 팬, 조명 시스템의 완전히 열린) | |
| 제어 정밀도 : ± 1 'Ｃ | |
| 온도 균일성 : ± 2 'Ｃ (세트 온도가 90 분 동안 안정적인 후에 측정되는 무부하) | |
| 상승 온도와 냉각 속도 : 0.5' C/min (60 to-20' Ｃ의 3 톤의 차량 부하, 평균 냉각 속도와 정전기) | |
| 습도 조정 | 습도 범위 : 20%~95% (무부하 하에 20-60 'Ｃ 의 온도범위에서 측정됩니다) |
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제어정밀도 : ±5%RH (섀시 동력계, 태양광 시뮬레이션과 풍속 시뮬레이션 팬이 운영하지 않습니다, 차가 움직이지 않고, 시작되지 않습니다) ±10%RH (열 로드 지속 상태와 자동차가 있습니다, 팬 배출구의 속도가 측정됩니다, 비결노 상태) |
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| 직사 광선 시뮬레이션 | 직사 광선 원천 : IEC60904-9:1995 등급 Ｃ (0.4-2.0 GB / T6495.9-2006)에 따른, 수입된 전체 스펙트럼 할로겐 램프 |
| 직사 광선 강도 :1200W/m2±20 m2로, 직사 광선 강도는 조립 가능한 통제될 수 있습니다 | |
| 조명 조절 범위 : 끊임없이 조정할 수 있는 (노광원의 표면이 테스트 샘플의 표면으로부터 1200 밀리미터입니다) 50% FS-100% FS | |
| 조명 변화성 : 동일 면 (노광원의 표면이 테스트 샘플의 표면으로부터 1200 밀리미터입니다) 10% | |
| 조사 강도 제어 정밀도 : ≤±20 Ｗ / m2 | |
| 조도계 측정 정확도 : ±10 Ｗ / m2 | |
| 효과적 방사 영역 : 6.5 Ｍ × 2.5 Ｍ | |
| 전원과 양 : 세트 당 2.5kW, 35개 세트 | |
| 램프 홀더 조정 : 전체 높이는 1 미터 이내에 조정될 수 있습니다, 전면과 후부 램프가 45의' 각에서 또는 더 조정될 수 있고, 조정된 1m 포워드와 후방일 수 있습니다. 땅은 직사 광선의 다양한 각도를 위한 요구를 만나는 전등갓의 유리 표면으로부터 2500 밀리미터 (최소 높이) 있습니다. | |
| 허브 시스템 | 허브 드라이브 : 4 륜 구동 |
| 작동 온도 : -5 'Ｃ -60 'Ｃ | |
| 대기 온도 : -20' C-60' Ｃ | |
| 최대 속도 : 60 킬로미터 / Ｈ | |
| 허브 토크 : 장기 작동을 지지하는 조정할 수 있는 0-2000N.m | |
| 풍속 시뮬레이션 팬 | 최대 풍속 : 60 킬로미터 / Ｈ (공기 배출구의 300mm 위치) |
| 제어 정밀도 : ±10% | |
| 공기 배출구의 높이는 조정할 수 있습니다. 바람막이로 바람을 낼 수 있을 필요가 있으세요 | |
| 신선한 공기 시스템 | 이슬점이 25 'Ｃ일 때, 공기 용적은 2000m3 / Ｈ보다 못하진 않습니다 |
| 이슬점이 -20 'Ｃ일 때, 공기 용적은 700m3/h보다 못하진 않습니다 | |
| 안전 보호 | 위험가스 모니터링, 연기 경보감시, 높고 낮온도 보호, 초과압 방지, 상순 보호, 누실 방지, 물 부족 보호, 비정상이 보호 |
